لكلى محبى السيارات وخاصة مهندسين السيارات تعرف على كل جديد فى عالم السيارات
افكار حقيقة ومشاريع عن هندسة السيارات | مشروع التصميم الهندسي بطارية وحدة المحاكاة CD adapco STAR-CCM + مجموعة V6 وحدة محاكاة البطارية تسمح للمحاكاة تدفق الحرارة والكيمياء الكهربائية الحوادث حزم خلية بطارية ليثيوم أيون، وMultiphysics لمحاكاة سلوك من البطارية ونظام التبريد في بيئة واحدة . يتضمن وحدة تحكم تفريد التي يحددها المستخدم لنظام الحرارية والكهروكيميائية داخل خلية الآلي تحديد المشكلة لإنشاء كتل من خلايا البطارية محددة. والتسلسل الهرمي من نماذج أداء البطارية تسمح للمستخدم لتحديد التمثيل المناسب بناء على المعلومات اللازمة الانتاج المحاكاة على البطارية المتاحة والحسابات. تم تصميم أحدث نسخة من STAR-CCM + V6 للتطبيقات و توسيع وتكنولوجيا المحاكاة لزيادة الإنتاجية من خلال تحسين عملية المحاكاة القائمة، وفقا للشركة. التفاصيل الكاملة من خلال الرابط http://designengineerproject.com/ingenieur-detudes/1235-module-de-simulation-de-batterie.html الاختبارات والمحاكاة باستخدام الهجين الأداء الظاهري وتقييم المتانة 
مشروع محاكاة وهمية لتحطم الجانب 
OSTAR كشافات أوسرام علم البصريات أشباه الموصلات يستخدم LED المصابيح ThinGaN الأولى في صناعة السيارات (LED) مع طبقة نقل الفوسفور، وفقا للشركة. وقد تم تطوير المصابيح الأمامية OSTAR مع وظيفة الزناد متكاملة للسيطرة على انتاج الضوء، مما يلغي الحاجة لمصاريع الميكانيكية وإسقاط شعاع محددة بوضوح القانونية على الطريق من دون خسارة ضوء المرتبطة عادة مع مصاريع الميكانيكية. مع ل سطوع قابلة للتطوير، وكشافات OSTAR هو مناسبة لجميع وظائف العرض. يوفر المنتج منصة أوسرام OSTAR الصمام حرية أكبر في الاسلوب، ويقلل من استهلاك الطاقة، هو أكثر موثوقية ويولد مزيدا من الضوء من المصابيح الأمامية التقليدية، وتقول الشركة. 
السيارات الهجينة الكهربائية (HEV) والمركبات الكهربائية (EVS) تم سحب بسرعة على سوق السيارات العالمية من خلال تقديم كفاءة استخدام الطاقة وانبعاثات عالية تقترب من الصفر بأسعار معقولة. والعديد من الشركات المصنعة تعمل على الهجينية EV ونماذج جديدة، واحدة من أكبر التحديات منها هو تطوير محركات الجر، والتي في معظم الحالات هي آلات متزامن الداخلية المغناطيس الدائم (IPM). تصغير خسائر الكهربائية والمغناطيسية أمر بالغ الأهمية لتحقيق أقصى قدر من القدرات والطاقة كفاءة للمستهلكين. في نفس الوقت، 
نموذج المفتاح الرئيسي لتحسين عملية التصميم / التصنيع ويغطي مقعد تقليم مقاعد وأغطية تريم قد يبدو وكأنه مسألة صغيرة بالمقارنة مع بقية السيارات، فهي أول الأشياء التي المشترين المحتملين نرى عندما فتح الباب وعوامل حاسمة في راحة طويلة الأمد ورضا مع السيارة المستهلك. الواقع، ومقاعد السيارات هي ثاني أكبر مكون من مكونات تكلفة السيارة وغطاء حشية هي واحدة من الأجزاء الأكثر تعقيدا في المقعد، مع أكثر من 5000 قطعة من البيانات لتحديد سمة وسادة المقعد الخلفي نموذجية . مسند الرأس الطلاب لديهم مفاهيم التكهرب لسيارات نيسان 
برنامج التجربة العالمية نمذجة والمحاكاة باستخدام ترشيد استهلاك الطاقة في الطائرات السيارة الكهربائية هي، بطبيعة الحال، هادئة للغاية، والداخلية ليس التوافقيات المعتادة المرتبطة المحركات جميع الضوضاء الضارة يهز وسوف يكون فقط الصرير واضحة جدا إلى برنامج التشغيل الذي سيكون. سريعة للشكوى! وعندما السيارات الهجينة هي التي تحرك بواسطة وضع محرك كهربائي، توقف محرك IC بهم يمكن أن تتلف بسهولة تحمل. ومع ذلك، فإن نفس المعدات الاهتزاز متعددة محور استخدامها لاختبار قضايا الضمان يسمح لهذه الظروف محاكمة. دمج تصميم وتصنيع المركبة شاهد المشروع من خلال الرابط منهاج النماذج الافتراضية يمكنك الان معرفة كل النماذج الافتراضية وبرامج المحاكاة 
لكلى محبى السيارات وخاصة مهندسين السيارات تعرف على كل جديد فى عالم السيارات من خلال هذا الرابط http://designengineerproject.com/ingenieur-detudes.html?start=12
مشروع محاكاة وهمية لتحطم الجانب OSTAR كشافات أوسرام علم البصريات أشباه الموصلات يستخدم LED المصابيح ThinGaN الأولى في صناعة السيارات (LED) مع طبقة نقل الفوسفور، وفقا للشركة. وقد تم تطوير المصابيح الأمامية OSTAR مع وظيفة الزناد متكاملة للسيطرة على انتاج الضوء، مما يلغي الحاجة لمصاريع الميكانيكية وإسقاط شعاع محددة بوضوح القانونية على الطريق من دون خسارة ضوء المرتبطة عادة مع مصاريع الميكانيكية. مع ل سطوع قابلة للتطوير، وكشافات OSTAR هو مناسبة لجميع وظائف العرض. يوفر المنتج منصة أوسرام OSTAR الصمام حرية أكبر في الاسلوب، ويقلل من استهلاك الطاقة، هو أكثر موثوقية ويولد مزيدا من الضوء من المصابيح الأمامية التقليدية، وتقول الشركة. السيارات الهجينة الكهربائية (HEV) والمركبات الكهربائية (EVS) تم سحب بسرعة على سوق السيارات العالمية من خلال تقديم كفاءة استخدام الطاقة وانبعاثات عالية تقترب من الصفر بأسعار معقولة. والعديد من الشركات المصنعة تعمل على الهجينية EV ونماذج جديدة، واحدة من أكبر التحديات منها هو تطوير محركات الجر، والتي في معظم الحالات هي آلات متزامن الداخلية المغناطيس الدائم (IPM). تصغير خسائر الكهربائية والمغناطيسية أمر بالغ الأهمية لتحقيق أقصى قدر من القدرات والطاقة كفاءة للمستهلكين. في نفس الوقت، نموذج المفتاح الرئيسي لتحسين عملية التصميم / التصنيع ويغطي مقعد تقليم مقاعد وأغطية تريم قد يبدو وكأنه مسألة صغيرة بالمقارنة مع بقية السيارات، فهي أول الأشياء التي المشترين المحتملين نرى عندما فتح الباب وعوامل حاسمة في راحة طويلة الأمد ورضا مع السيارة المستهلك. الواقع، ومقاعد السيارات هي ثاني أكبر مكون من مكونات تكلفة السيارة وغطاء حشية هي واحدة من الأجزاء الأكثر تعقيدا في المقعد، مع أكثر من 5000 قطعة من البيانات لتحديد سمة وسادة المقعد الخلفي نموذجية . مسند الرأس الطلاب لديهم مفاهيم التكهرب لسيارات نيسان برنامج التجربة العالمية نمذجة والمحاكاة باستخدام ترشيد استهلاك الطاقة في الطائرات السيارة الكهربائية هي، بطبيعة الحال، هادئة للغاية، والداخلية ليس التوافقيات المعتادة المرتبطة المحركات جميع الضوضاء الضارة يهز وسوف يكون فقط الصرير واضحة جدا إلى برنامج التشغيل الذي سيكون. سريعة للشكوى! وعندما السيارات الهجينة هي التي تحرك بواسطة وضع محرك كهربائي، توقف محرك IC بهم يمكن أن تتلف بسهولة تحمل. ومع ذلك، فإن نفس المعدات الاهتزاز متعددة محور استخدامها لاختبار قضايا الضمان يسمح لهذه الظروف محاكمة. دمج تصميم وتصنيع المركبة شاهد المشروع من خلال الرابط منهاج النماذج الافتراضية يمكنك الان معرفة كل النماذج الافتراضية وبرامج المحاكاة لكلى محبى السيارات وخاصة مهندسين السيارات تعرف على كل جديد فى عالم السيارات من خلال هذا الرابط http://designengineerproject.com/ingenieur-detudes.html?start=12
0